尼龍輸送帶廠家為解決尼龍輸送帶脫層問題，在加強職工技能培訓的同時對其邊膠結構進行改造。重心調整帶芯寬度，將原帶芯鋪齊后再上邊膠改為在中間層上邊膠，且上下呈階梯式結構， 極大提高邊膠與帶芯間的附著力，增加了邊膠的耐磨性，不僅解決脫層問題，而且使尼龍輸送帶一級品率達99%。 隨著工業發展 、電力需求緊張，迎來煤炭行業的高速發展，使運輸帶的需求大大增加 ，如何提高輸送帶使用壽命，降低煤炭礦業發展的成本已成為迫切解決的問題 。由于尼龍輸送帶具有體輕且強度高，耐沖擊、耐腐蝕、且使用壽命長等優點，深受用戶歡迎。由于尼龍輸送帶經常用于煤炭礦山潮濕陰暗惡劣環境中，經常出現邊膠脫落脫層問題，從而影響生產，甚至造成整條輸送帶報廢，經濟損失巨大，針對存在問題，一方面加強職工技能培訓使其嚴格執行工藝，視質量為生命，另一方面對輸送帶邊膠結構進行改造。 1.尼龍輸送帶原邊膠結構特點及產生質量問題 邊膠形狀近似橢圓，z厚15毫米、z寬35毫米。 （1）尼龍輸送帶由于帶芯中間芯層在一平面上，所以邊膠與帶芯附著力小，邊膠易脫落——導致脫層。 （2）尼龍輸送帶由于z上層與z下層壓邊膠寬度太大（20毫米），易帶側露布——導致脫層。 （3）尼龍輸送帶由于上下頂層與邊膠接觸有弧度，易形成空邊導致邊膠裂口，也易導致脫層。 （4）尼龍輸送帶由于邊膠規格單一，對不同厚度輸送帶需人抻拽，不僅勞動強度大，且質量不穩定、易導致帶胚寬度不均。易帶側露布、邊部海綿導致脫層。 綜上所述邊膠品種單一， 邊膠結構不合理是導致脫層主要原因。 2.尼龍輸送帶改進后邊膠結構、特點 邊膠形狀不變，帶芯z底層邊部與第二層錯開10毫米，其余層錯開2～3毫米，至中間層上邊膠，上部分芯層錯開2～3毫米，頂層壓邊膠10毫米，新邊膠呈上下階梯結構。 （1）尼龍輸送帶由于調整帶芯底層，頂層的寬度，使其壓邊膠寬度由20毫米改為10毫米，從根本上解決帶側露布問題。 （2）尼龍輸送帶由于采取階梯結構， 增加邊膠與帶芯接觸面積，使帶芯與邊膠附著力大大增加， 使邊膠牢牢固定在帶芯中，基本解決邊膠不耐磨，易脫落問題。 （3）尼龍輸送帶由于采取新邊膠工藝 使邊膠與帶芯之間無空邊，杜絕邊膠裂口、海綿。 （4）尼龍輸送帶經反復試驗，我們新研發兩種邊膠型號，改變過去由于邊膠型號單一導致質量不穩定，不但降低膠消耗而且提高輸送帶質量。 3.尼龍輸送帶工藝影響脫層及措施 3.1尼龍輸送帶壓延工序 帆布受潮或有油污，露膠都會影響蓋膠與帶芯及層與層之間附著力 引起脫層起泡 所以要帆布干燥要嚴格執行工藝 。要做好帆布清潔，膠料要用熱煉機充分熱煉，防止擦布落膠。 3.2尼龍輸送帶成型二序 （1）尼龍輸送帶帶芯寬度不均會造成硫化困難，引起邊膠海綿、帶側露布。所以帶芯寬度要經常測量。 （2）尼龍輸送帶膠布落膠、白條、壞布，油污雜物會影響膠與布層、布層與布層附著力，導致起泡， 必須用汽油清除待揮發再開車。 3.3尼龍輸送帶硫化工序 （1）尼龍輸送帶搭配墊鐵不當易引起明疤、露布、邊膠海綿，要仔細檢查胚寬度、厚度及外觀質量情況，搭配合適墊鐵。 （2）尼龍輸送帶硫化伸長時，帶胚要擺正，要做到四居中，一靈活。 我們對三種不同規格尼龍輸送帶邊膠改造前后進行跟蹤對比 看出邊膠改造后明疤、扯掉邊膠帶側露布、邊膠海綿與空邊都達到或遠超一級品率，尤其薄型800×3（3+1.5）×200前后改變尤為顯著， 因使用超薄型號邊膠，不僅降低生膠消耗，而且降低工人勞動強度。 改變過去由于邊膠厚中間薄易出明疤，硫化后膠邊厚的特點， 同時減輕硫化工人勞動強度，真正做到提質降耗。 4.結論 邊膠結構改造，看似簡單的改進卻取得顯著效果。不僅解決多年來一直困擾的尼龍輸送帶脫層問題，而且大大提高尼龍輸送帶的外觀質量，使尼龍輸送帶一級品率由原來的85%提高到99%，不僅降低了工人的勞動強度，而且降低生膠與布的消耗，取得了良好的經濟效益和社會效益，獲得用戶高度認可。企業要發展就要不斷創新，尼龍輸送帶廠家生產優質產品滿足客戶需求
